Розрив ременя газорозподільного механізму (ГРМ) - одна з найнеприємніших і найдорожчих подій, з якими може зіткнутися власник автомобіля. Цей елемент, будучи ключовою частиною роботи двигуна, відповідає за синхронну роботу розподільного та колінчастого валів. У разі його розриву механізм виходить з ладу, що може призвести до серйозних наслідків для двигуна і вимагати значних витрат на ремонт.
Що міняти під час заміни ГРМ?
Планова заміна ременя ГРМ проводиться через 30000 - 90000 км пробігу, залежно від моделі автомобіля і рекомендацій виробника. Однак на цьому роботи з заміни не закінчуються. Сучасні двигуни являють собою складні механізми, і їх правильне функціонування залежить від злагодженої роботи багатьох компонентів. Якщо ви не знаєте, що потрібно міняти під час заміни ременя ГРМ, то фахівці рекомендують міняти водяний насос, сальники і ролики.
Деякі автовласники вважають за краще економити на заміні ременя ГРМ, виконуючи роботи самостійно. Однак цей процес вимагає не тільки спеціальних інструментів, а й досвіду. За відсутності належних навичок самостійна заміна ГРМ може призвести до ще більших пошкоджень, що в кінцевому підсумку призведе до збільшення витрат на ремонт. У таких випадках краще звернутися до професіоналів, які зможуть виконати заміну оперативно та якісно. Автосервіс «ATL» пропонує кваліфіковане обслуговування, що включає заміну ременя ГРМ, посилання тут.
Чи треба міняти помпу під час заміни ГРМ?
Під час заміни ременя ГРМ багато автовласників ставлять запитання: чи варто одночасно міняти водяний насос? Відповідь фахівців однозначна, враховуючи складність доступу до неї - краще замінити помпу одночасно з ременем.
Водяний насос служить довше порівняно з ременем ГРМ. Зазвичай він удвічі перевищує ресурс ременя, але це не означає, що насос не може вийти з ладу в проміжках між замінами ременя. Якщо помпа почне давати збої після встановлення нового ременя, доведеться знову проводити трудомісткі роботи з розбирання двигуна для її заміни.
Якщо водяний насос був замінений відносно недавно або якщо він з окремим приводом, який не пов'язаний з ГРМ, заміна помпи може виявитися недоцільною. Однак такі ситуації досить рідкісні, і для більшості автомобілів одночасна заміна ременя ГРМ та помпи є найбільш раціональним рішенням. Також важливо купувати якісні запчастини для ремонту, такі ви знайдете в в інтернет-магазині автотоварів та автозапчастин АТЛ.
Чи потрібно міняти сальники під час заміни ременя ГРМ
Ще один важливий момент, який слід враховувати під час заміни ременя ГРМ, - це стан сальників колінвалу і розподільного валу. У деяких випадках після заміни ременя вони можуть почати пропускати масло, що призводить до його потрапляння на новий ремінь. Це може значно скоротити термін служби та призвести до передчасної поломки. Тому багато фахівців рекомендують одночасно з заміною ременя ГРМ замінювати і сальники, щоб уникнути можливих проблем у майбутньому.