"А що робити? Всі хочуть їхати", - розводять руками в мерії. Чисельність транспорту на вулицях нашої "писанкової" з року в рік зростає. За підрахунками дорожніх і комунальних служб, протягом останніх двох років автомобільний потік у місті збільшився майже на тисячу транспортних одиниць (в тому числі за рахунок транзиту через місто). З кожним днем по вулицях міста можемо спостерігати все більше автівок, привезених з-за кордону. Дороги до такого навантаження не готові. Не готові ні автоперевізники, ні пішоходи. Вже навіть не говоримо про викид в атмосферу шкідливих речовин від роботи двигунів, про шум та вібрацію, від якої тріскають стіни будинків. Як приклад - мешканці мікрорайону Богуна показали нам тріщини по зовнішніх стінах внаслідок проїзду перед їхніми вікнами важкої будівельної автотехніки. Особливо в ранішню пору та у післяробочий час можна спостерігати масові затори у маленькій Коломиї. Абсолютної альтернативи немає, але є можливість мінімізувати транспортну експансію. Наприклад, якби на законодавчому рівні заборонити використання старих авто, як і авто із зіпсованими двигунами. Така заборона нібито й існує, проте ніхто її не дотримується. А головне - розвантажити центр міста від транспорту, створивши пішохідні зони та привівши до ладу об'їзні шляхи. Молодь хотіла б і велодоріжок. Наразі така мрія - в далекій перспективі, хоча б дороги відремонтували. Скільки ж одиниць транспорту загалом пересувається дорогами України? За різними статистичними підрахунками - від 5 до 7 мільйонів легковиків та 1 мільйон вантажівок. На тисячу мешканців припадає приблизно 200 приватних автівок. Виходить, що у нашій бідній державі кожний п'ятий мешканець має приватне авто. В Івано-Франківській області щороку кількість легковиків зростає на 3 тисячі одиниць. У Коломиї транспортного колапсу наразі нема, але до того йде. Необхідно змінювати схему дорожнього руху в місті, - пояснює заступник мера Богдан Федорук. Попередній проект вже готовий, міська влада очікує прибуття інженерів з Національного транспортного університету. Що стосується транспортних розв'язок, то передбачаються такі найперші зміни. Від перехрестя вулиць Мазепи-Шухевича аж до Михайлівської церкви - найпроблемніша ділянка дороги через великі затори. Аби їх зменшити, буде поставлений світлофор на переході біля універмагу. Бо перехідні смуги на дорозі значно затримують рух транспорту. Натомість, світлофори, ймовірно, будуть зняті, а замість них встановлені кільцеві розв'язки на роздоріжжях Чехова-Петлюри, Мазепи-Бандери, на площі Привокзальній. Такі зміни передбачено вводити наступного року. Відчутно зменшиться навантаження на центральні дороги, коли відремонтують об'їзну вулицю Старицького. До кінця року вона має бути заасфальтована від Вербізького мосту до її сполученням з вулицею Міцкевича. Що стосується середмістя, то вже розпочалася заміна водогонів. Отже, на пішоходів і автомобілістів чекають сюрпризи у вигляді розритих доріг на вулицях Шевченка, Театральній, Пекарській, Петлюри, Січових Стрільців. Там буде перекрито рух транспорту. Іван ДЖИНДЖУРА