Керівництво муніципальної дружини стверджує, що окупність цього обладнання становить приблизно 7 років. І якщо за три останні роки виділили 690 тисяч гривень для встановлення паркоматів, то за цей же час міський бюджет отримав доходів від них понад 350 тисяч. Однак і через 10 років гроші від цих паркоматів надходитимуть до бюджету, хоча обладнання купувати не треба буде. Обслуговування, кажуть, теж не особливо затратне. Коломийська фірма за умовами договору отримує 520 гривень за технічний супровід одного приладу на місяць, а зарплатня п’ятьох контролерів – мінімальна. Прибирання місця – не обов’язок муніципальної дружини, цим займаються інші комунальні служби міста, хіба що взимку муніципальники винаймають техніку, щоб прибрати сніг.
Заступник міського голови Володимир Тарновецький розповів, що загалом такий механізований збір грошей за паркування – лише на користь громаді.
– Муніципальна дружина, – уточнив він, – не збиткове підприємство, не лише заробляє на зарплатню своїх працівників, а й сплачує податки і, звичайно, бюджет отримує дохід від паркування. Зараз із серпня плануємо встановити такий паркомат і, можливо, автоматичний виїзний термінал на Привокзальній площі, хоча й відчуваємо трохи спротив від тих, хто нелегально таксує. Уже частину грошей для цього підприємству виділили.
Повернути назад жіночок із касовим апаратом для плати за паркування, як кажуть муніципальники, не лише невигідно економічно, бо є більша корупційна спокуса, а й незаконно, відповідно до постанови Кабміну. Бо відтепер усі, навіть ті, хто використовує приватну землю для платних паркувальних місць, як-от готелі, мусять мати паркомати або відповідні прилади обліку.
– А якщо взагалі не використовувати працю контролерів біля паркоматів, – показує як доказ журнал звітності пан Данищук, – ось статистика: вихідний день у контролерів – збір з паркомата нуль гривень, робочий день – понад тисячу. Тут має змінитися свідомість людей. Адже в Європі наші громадяни одразу стають законослухняними, бо треба платити штраф. А чому громада Коломиї не може отримувати прибуток від землі, якою користуються як місцем для паркування? Тим більше тепер, коли так важливо наповнити міський бюджет.
Щоправда, наразі задекларованого у зв’язку з цим розвантаження середмістя від транспорту ще немає, як, схоже, й інформаційно-туристичного центру, де при виїзді планували продавати туристам буклети та аудіозаписи екскурсії Коломиєю (так званий аудіо-гід). Цими послугами, до прикладу, вже користуються туристи в Чернівцях від 2012 року. 
У кожному європейському місті плата за користування спеціально обладнаними місцями для паркування не контролерові в руку, а за допомогою відповідного пристрою, – цілком буденна справа. Як не дивно, але за паркомати в українських містах маємо дякувати колишньому прем’єрові Миколі Азарову. Це він ще в 2011 році так наближав Україну до Європи. Щоправда, в найкращих традиціях нашої влади, все перевернуто з ніг на голову. Законодавства, яке б повністю регулювало відносини між користувачами та надавачами паркувальних послуг, немає ще й досі, а послуги…надають. Коломию теж не оминула «паркоматизація», від якої, як стверджують у міській раді, все ж виявилося більше користі, ніж шкоди.
Повернутися знову до цієї теми нас спонукали коломияни, які зацікавилися, скільки заробляють для міста чотири паркомати й будка зі шлагбаумом навпроти ратуші. Чи, може, вигідніше було б повернути отой ланцюг, що перекривав проїзд у середмістя, й паню, яка збирала плату? Ще інші обурюються, що платити можна за відповідно обладнане місце для паркування, а не за шматок проїжджої частини чи тротуару, поблизу яких встановили паркомат.
Як інформує "Дзеркало Коломиї", на сайті міської ради в розділі «Інформація про використання публічних коштів» пише, що всі паркомати належать КП «Коломийська муніципальна дружина» і що збір за місця для паркування на 2015 рік планово має становити 250 тисяч гривень, на 10 липня зібрано 78 тисяч 900 гривень. Отже, який висновок може зробити коломиянин, проаналізувавши ці цифри? Підприємство поки що недовиконує план. Йдемо за роз’ясненням до керівника.
– Збір за паркування за годину встановлює сесія міської ради, – каже Василь Данищук, – бюджетна комісія планувала змінити ставку за паркування на 0,05, яку визначали за відповідною формулою, і до сесії вирахували дохід за збір від паркування за рік 250 тисяч гривень, відповідно до цієї ставки. Однак на сесії нову ставку не затвердили у зв’язку зі складними економічними умовами, а залишили 0,03, хоча річну суму так і не відкоригували. Отож за підсумками ми навіть перевиконуємо заплановані 132 тисячі на рік з розрахунку ставки 0,03.
Керівництво муніципальної дружини стверджує, що окупність цього обладнання становить приблизно 7 років. І якщо за три останні роки виділили 690 тисяч гривень для встановлення паркоматів, то за цей же час міський бюджет отримав доходів від них понад 350 тисяч. Однак і через 10 років гроші від цих паркоматів надходитимуть до бюджету, хоча обладнання купувати не треба буде. Обслуговування, кажуть, теж не особливо затратне. Коломийська фірма за умовами договору отримує 520 гривень за технічний супровід одного приладу на місяць, а зарплатня п’ятьох контролерів – мінімальна. Прибирання місця – не обов’язок муніципальної дружини, цим займаються інші комунальні служби міста, хіба що взимку муніципальники винаймають техніку, щоб прибрати сніг.
Заступник міського голови Володимир Тарновецький розповів, що загалом такий механізований збір грошей за паркування – лише на користь громаді.
– Муніципальна дружина, – уточнив він, – не збиткове підприємство, не лише заробляє на зарплатню своїх працівників, а й сплачує податки і, звичайно, бюджет отримує дохід від паркування. Зараз із серпня плануємо встановити такий паркомат і, можливо, автоматичний виїзний термінал на Привокзальній площі, хоча й відчуваємо трохи спротив від тих, хто нелегально таксує. Уже частину грошей для цього підприємству виділили.
Повернути назад жіночок із касовим апаратом для плати за паркування, як кажуть муніципальники, не лише невигідно економічно, бо є більша корупційна спокуса, а й незаконно, відповідно до постанови Кабміну. Бо відтепер усі, навіть ті, хто використовує приватну землю для платних паркувальних місць, як-от готелі, мусять мати паркомати або відповідні прилади обліку.
– А якщо взагалі не використовувати працю контролерів біля паркоматів, – показує як доказ журнал звітності пан Данищук, – ось статистика: вихідний день у контролерів – збір з паркомата нуль гривень, робочий день – понад тисячу. Тут має змінитися свідомість людей. Адже в Європі наші громадяни одразу стають законослухняними, бо треба платити штраф. А чому громада Коломиї не може отримувати прибуток від землі, якою користуються як місцем для паркування? Тим більше тепер, коли так важливо наповнити міський бюджет.
Щоправда, наразі задекларованого у зв’язку з цим розвантаження середмістя від транспорту ще немає, як, схоже, й інформаційно-туристичного центру, де при виїзді планували продавати туристам буклети та аудіозаписи екскурсії Коломиєю (так званий аудіо-гід). Цими послугами, до прикладу, вже користуються туристи в Чернівцях від 2012 року.
Керівництво муніципальної дружини стверджує, що окупність цього обладнання становить приблизно 7 років. І якщо за три останні роки виділили 690 тисяч гривень для встановлення паркоматів, то за цей же час міський бюджет отримав доходів від них понад 350 тисяч. Однак і через 10 років гроші від цих паркоматів надходитимуть до бюджету, хоча обладнання купувати не треба буде. Обслуговування, кажуть, теж не особливо затратне. Коломийська фірма за умовами договору отримує 520 гривень за технічний супровід одного приладу на місяць, а зарплатня п’ятьох контролерів – мінімальна. Прибирання місця – не обов’язок муніципальної дружини, цим займаються інші комунальні служби міста, хіба що взимку муніципальники винаймають техніку, щоб прибрати сніг.
Заступник міського голови Володимир Тарновецький розповів, що загалом такий механізований збір грошей за паркування – лише на користь громаді.
– Муніципальна дружина, – уточнив він, – не збиткове підприємство, не лише заробляє на зарплатню своїх працівників, а й сплачує податки і, звичайно, бюджет отримує дохід від паркування. Зараз із серпня плануємо встановити такий паркомат і, можливо, автоматичний виїзний термінал на Привокзальній площі, хоча й відчуваємо трохи спротив від тих, хто нелегально таксує. Уже частину грошей для цього підприємству виділили.
Повернути назад жіночок із касовим апаратом для плати за паркування, як кажуть муніципальники, не лише невигідно економічно, бо є більша корупційна спокуса, а й незаконно, відповідно до постанови Кабміну. Бо відтепер усі, навіть ті, хто використовує приватну землю для платних паркувальних місць, як-от готелі, мусять мати паркомати або відповідні прилади обліку.
– А якщо взагалі не використовувати працю контролерів біля паркоматів, – показує як доказ журнал звітності пан Данищук, – ось статистика: вихідний день у контролерів – збір з паркомата нуль гривень, робочий день – понад тисячу. Тут має змінитися свідомість людей. Адже в Європі наші громадяни одразу стають законослухняними, бо треба платити штраф. А чому громада Коломиї не може отримувати прибуток від землі, якою користуються як місцем для паркування? Тим більше тепер, коли так важливо наповнити міський бюджет.
Щоправда, наразі задекларованого у зв’язку з цим розвантаження середмістя від транспорту ще немає, як, схоже, й інформаційно-туристичного центру, де при виїзді планували продавати туристам буклети та аудіозаписи екскурсії Коломиєю (так званий аудіо-гід). Цими послугами, до прикладу, вже користуються туристи в Чернівцях від 2012 року.